Olajálló és öregedésálló tengeri hidraulika tömlőegység

Ha hidraulikus rendszereket tart karban hajókon vagy offshore platformokon, valószínűleg már látta ezt a mintát. Azok a tömlők, amelyek a legutóbbi ellenőrzéskor jónak tűntek, elkezdenek sírni a szerelvényeknél, a burkolaton finom repedések keletkeznek, vagy a cső belülről megduzzad. Ritkán fordul elő hirtelen hiba. Gyakrabban ez a forró olaj, a sóval teli levegő és a könyörtelen hőmérséklet-ingadozás lassú, együttes hatása. A Hengshui Zhehannál olaj- és öregedésálló tengeri hidraulikatömlőt építünk, amely erősen visszanyomja ezeket az öregedési erőket, így a hidraulikus köröket sokkal hosszabb ideig zárva és kiszámíthatóvá teszi.

Miért adják fel korán a közönséges tömlők a tengerészeti szolgáltatást?

A legtöbb hidraulikus tömlő meghibásodása a hajókon nem a névleges nyomás túllépéséből adódik. Az igazi bűnösök a vegyi támadás és a környezet öregedése.

A tömlő belsejében a forró hidraulikaolaj, amely néha finom szennyeződést is hordoz, fokozatosan megduzzad és meglágyítja a belső csövet. Idővel a cső elveszti tömítését az acélmerevítéssel szemben, és az olaj behatol az erősítőrétegbe, hólyagokat és esetleges szivárgásokat okozva.

A tömlőn kívül a sóspray, a motortér hője és az UV-sugárzás megkeményedik és megreped a fedele. Amint a burkolat elveszti rugalmasságát, nedvesség és só éri az acélhuzalt, és megkezdődik a korrózió. Ezzel egyidejűleg a szerelvényt meghajlítják, vibrálják és a nyomást éjjel-nappal egy működő edényen ciklikusan szabályozzák.

Ezek a körülmények olyan tömlőt igényelnek, amely nem csak erős, hanem kémiailag is ellenálló. Olaj- és öregedésálló tengeri hidraulika tömlőszerelvényeinket kifejezetten az igénybevételek ilyen kombinációjára tervezték.

Hogyan építsünk olyan szerelvényeket, amelyek ellenállnak az olajnak és az öregedésnek

Megközelítjük a problémát az összetett és a konstrukció felől is.

A belső cső testreszabott nitril alapú szintetikus gumi. Úgy alakították ki, hogy ellenálljon a duzzadásnak és lágyulásnak, ha folyamatosan ki van téve ásványi hidraulikaolajoknak, kenőolajoknak és még a könnyű fűtőolajnak is. Laboratóriumi tesztjeink során a térfogatduzzadás forró olajban jóval 3 százalék alatt marad, ami azt jelenti, hogy a cső több ezer órán keresztül megőrzi alakját, rugalmasságát és tapadását az erősítőn.

Az erősítés nagy szakítószilárdságú horganyzott acélhuzal, amelyet két- vagy négyrétegű fonatban vagy spirálmintában fektetnek le. A cinkbevonat áldozatos védelmet nyújt, a sima, precíz huzalfekvés pedig egyenletes felszakítási szilárdságot biztosít a szerelvény hosszában.

A külső burkolat egy időjárásálló keverék, amelyet tengeri környezetre terveztek. Ellenáll az ózonrepedezésnek, az UV-sugárzásnak és a felületi keményedésnek, amely a sókéregből és az olajködből származik. Hosszabb expozíció után is hajlékony marad, megvédi az alatta lévő acélrétegeket a nedvességtől és a fizikai sérülésektől.

Az olaj- és öregedésálló tengeri hidraulikatömlő-szerelvényt egy ellenőrzött krimpelési folyamat egészíti ki, amely teljes kerületi összenyomással rögzíti a csatlakozó hüvelyt a tömlőhöz. A kész szerelvények koncentrikussági hibája 0,5 mm vagy kevesebb, ami azt jelenti, hogy a szerelvény, a tömlő és a tömítés felületei egy vonalban maradnak vibráció és ütés hatására.

Olaj- és öregedésállóságot igénylő szervizfeltételek

Ezek az olaj- és öregedésálló tengeri hidraulikus tömlőegységek otthonosan mozognak a tengeri és tengeri berendezések széles választékában.

A kereskedelmi hajókon a gépházi hidraulikus tápegységekben, a kormánymű-áramkörökben, a fedélzeti daru hidraulikában és a nyílászáró rendszerekben szolgálnak. Az olajfröccsenés, a motor melege és a szűk elvezetés kombinációja olyan tömlőt igényel, amely nem merev meg, nem reped meg vagy szivárog idő előtt.

A tengeri platformokon, beleértve a fúrótornyokat, a szélerőmű-kiszolgáló platformokat és az úszó termelőegységeket, a szerelvények hidraulikus működtetőket, feszítőket és vezérlőrendszereket kapcsolnak össze. El kell viselniük a sóködöt, a hullámpermetet és a nyomásimpulzusokat, miközben az olajat belül és a tengervizet kívül kell tartaniuk.

A kikötőkben és a part menti terminálokban a hajóktól a partig közlekedő darukon, a mobil kikötői darukon és a beszállóberendezéseken használják. A tömlők terhelés alatt többször meghajlanak, sós levegőnek és közvetlen napsugárzásnak kitéve, miközben nagy mennyiségű hidraulikaolajat szállítanak.

Speciális tengeri felszerelések esetében, mint például a mentőcsónakok hidraulikája, horgonyzócsavar-rendszerei és vészhelyzeti javítóberendezései, a szerelvényeknek teljes mértékben megbízhatónak kell maradniuk még hosszú üresjárati időszakok után is. Az alacsony hőmérsékletű rugalmasság és az öregedéssel szembeni ellenállás itt kritikus fontosságú.

Teljesítményattribútumok, amelyek folyamatosan futnak a műveletek

Erős olajállóság a folyadéktípusok között

A belső cső az ásványi hidraulika olajokat, kenőanyagokat és számos szintetikus folyadékot kezeli anélkül, hogy leromlana. Alacsony duzzadási jellemzői megakadályozzák a hólyagosodást, a rétegvesztést és a szivárgást, ami rendetlen fenékvízhez és csúszásveszélyhez vezet.

Meghosszabbított hő-, só- és időjárásállóság

Ezeket az egységeket tesztlaborunkban gyorsított forró levegős öregítésnek és sópermetezésnek vetettük alá. Folyamatosan működnek mínusz 40 Celsius-fok és plusz 120 Celsius-fok közötti hőmérsékleten, rövid távú tűréssel 125 Celsius-fokig. A hagyományos nem tengeri tömlőhöz képest az élettartam több mint 80 százalékkal meghosszabbítható kombinált hő- és sóterhelés mellett.

Nagy nyomású integritás és impulzusállóság

A többrétegű acélmerevítés 10 MPa és 42 MPa közötti üzemi nyomástartományt biztosít, 4:1 robbanási biztonsági tényezővel. Az egységek impulzustesztje jóval több mint 200 000 cikluson át megbizonyosodik arról, hogy képesek kezelni a kormánymű, a fedélzeti gépek és a HPU áramkörök ismétlődő nyomáscsúcsait fáradásos hiba nélkül.

Szivárgásmentes krimpelt szerelvények

Minden összeállítást a megfelelő szerszámokra préselnek, és próbát tesznek, mielőtt elhagyják a gyárat. A szár, érvéghüvely és tömlőfal közötti precíziós illeszkedés kiküszöböli azokat a kis szivárgási utakat, amelyek a kevésbé gondosan összeszerelt termékekben alakulhatnak ki. Ez különösen fontos azokon a hajókon, ahol még a kisebb hidraulikaolaj-szivárgás is környezeti jelentési problémává válhat.

Rugalmasság, amely leegyszerűsíti a telepítést

A tömlő minimális hajlítási sugara jellemzően 15 százalékkal szorosabb, mint az iparági átlag a nyomásosztályában. Szűk motorterekben, daru talapzatán belül vagy hidraulikus vezérlőpanelek mögött ez a rugalmasság csökkenti az adapterek és az extra szerelvények szükségességét, miközben minimalizálja a tömlő és a berendezés csatlakozóinak igénybevételét.

Műszaki adatok

Beépítési és gondozási irányelvek

Telepítés előtt ellenőrizze az egyes szerelvényeket, hogy nem sérültek-e meg a burkolat, nincsenek-e laza szerelvények vagy idegen anyag a furatban. Soha ne szereljen fel olyan tömlőt, amelyen szállítási vagy tárolási sérülés jele látható.

Csavarás nélkül vezesse el az egységet, és soha ne erőltesse meg a megadott minimális hajlítási sugárnál erősebb hajlítást. Rögzítse a tömlőt a forró kipufogófelületektől és mozgó alkatrészektől, és használjon dörzsölésgátló hüvelyeket, ahol elkerülhetetlen az élekkel vagy szerkezetekkel való érintkezés.

Tartsa a hidraulikafolyadékot az ajánlott hőmérsékleti határokon belül. A szerelvényt tengeri hidraulikaolajhoz tervezték; ne használja erős savak, lúgok vagy oldószerek továbbítására anélkül, hogy előzetesen konzultált volna mérnöki csapatunkkal. Kerülje el, hogy a tömlők folyamatosan fenékvízbe merüljenek, és a szokásos körök során rendszeresen törölje le a sólerakódásokat és az olajmaradványokat.

Legalább félévente ellenőrizze a kritikus szerelvényeket. Nézze meg alaposan a szerelvények mögötti területeket és a szűk hajlítási szakaszokat, hogy vannak-e lágy foltok, hólyagosodások, burkolatrepedések vagy olajköd. Ha talál ilyet, tervezzen cserét. Azon tömlőt, amely szokatlanul keménynek érzi, vagy állandó megtörést mutat, azonnal le kell szerelni.

Ha az edény hosszabb ideig üresjáratban van, engedje le a rendszer nyomását, és tartsa tisztán és szárazon a tömlőket. A tartalék szerelvényeket zárt térben, közvetlen napfénytől és elektromos berendezésektől védve tárolja, a beszerelés pillanatáig a zárókupakokkal.

Tengerészeti ügyfeleink rendszeresen felteszik kérdéseiket

Csak néhány szerelvényre van szükségünk a fedélzeten történő kipróbáláshoz. Elfogadsz kisebb megrendeléseket?

Igen. A szokásos méreteket raktáron tartjuk, és tesztelés céljából támogatjuk a kis tételes vásárlásokat. Miután megerősítette hajója teljesítményét, nagyobb mennyiségeket tudunk szállítani többszintű árakkal és ütemezett szállításokkal.

Hidraulikus rendszerünk biológiailag lebomló folyadékot használ. Kibírja a belső csöve?

Szabványos nitril csövünk jól működik ásványolajokkal és számos szintetikus észterrel. Ha meghatározott bioolajat vagy tűzálló folyadékot használ, ossza meg a termék nevét, és ellenőrizzük a kompatibilitást, vagy javasoljuk az Ön folyadékának megfelelő tubusos készítményt.

Meg tudja egyeztetni az importált fedélzeti felszereléseink végszerelvényeit és hosszát?

Ezt rendszeresen tesszük. Küldjön el nekünk egy minta összeállítást, az OEM cikkszámot vagy egy méretezett vázlatot. Megismételjük az illesztési stílust, a tömítési geometriát és a marási hosszt. Egyedi layline jelölések a cég nevével és hivatkozási számával is hozzáadhatók.

Milyen dokumentumokkal szolgál az osztályfelmérésekhez?

Kérésre anyagtanúsítványokat, nyomásvizsgálati jegyzőkönyveket és tételek nyomon követhetőségi dokumentációját biztosítjuk. Ez segít a legénységnek a lobogó szerinti állam vagy a hajóosztályozó társaság ellenőrzései során bizonyítani a megfelelőséget.

Hogyan biztosíthatja a szivárgásmentes összeszerelést közvetlenül a dobozból?

Minden szerelvény nyomáspróbája a préselés után a névleges üzemi nyomás 1,5-szeresével történik. A krimpelés átmérőjét is szigorú tűréshatárig szabályozzuk, ami egyenletes mechanikus zárat és tömítést eredményez. Az egységek kupakkal, dugaszolva és beszerelésre készen szállítják.

Mi a helyzet a tengeri szerelvényekre vonatkozó garanciával?

Minden szerelvényre 12 hónapos anyag- és gyártási hibákra vonatkozó garancia vonatkozik. Garanciális meghibásodás esetén kicseréljük a szerelvényt, és segítünk a kiváltó ok elemzésében, hogy a probléma ne ismétlődhessen meg az egész flottán.

Készen áll a tengeri tömlőszerelvényekre, amelyek hosszabb ideig tartanak a cserék között?

Akár egyetlen hajót szerel fel, akár egy flotta tömlőszerelvényeit szabványosítja, csapatunk készen áll a segítségére. Lépjen kapcsolatba a Hengshui Zhehan Rubber & Plastic Products Co., Ltd.-vel üzemi nyomásával, belső átmérőjével, szükséges hosszával, végillesztésének részleteivel és bármilyen különleges körülménylel, például folyadéktípussal vagy szélsőséges hőmérséklettel. Összeállítunk egy praktikus árajánlatot és egy szállítási tervet, amely illeszkedik karbantartási ütemtervéhez.